Därför blir samma väg två gånger bara en linje
För att båda sträckorna ligger på samma väg: de två inspelningarna från GPS:en hamnar ovanpå varandra, så kartan ritar en linje där du körde två. En tur dit och tillbaka, en slinga körd två gånger, en väg du tog en gång till på vägen hem – den andra sträckan målar över den första, och med den färgerna och riktningen på den som ligger under.
Roveri delar upp dem i körfält. När turen öppnas läser appen hela rutten, hittar de partier du kört mer än en gång och ritar varje sträcka på den sida som GPS:en redan lägger den på – eller, där de två går för tätt för att mätas, på den sida deras ordning ger dem – med pilar längs båda linjerna för riktningen du åkte. Inget i det sparade flyttar sig: det är en ritregel, påslagen från början, gratis, och en knapp i Inställningar tar tillbaka den enkla linjen.
Det du ser
En GPS-inspelning är en lista med punkter, och en karta ritar dem i den ordning de spelades in. Kör en väg österut och tillbaka en timme senare, så ritas hemvägen som nummer två, rakt ovanpå den första. Samma väg, samma punkter, samma pixlar.
Vägen ut finns kvar, är fortfarande inspelad och räknas fortfarande – den ligger bara under. Därför ser en tur som börjar hemma och slutar hemma ut som en enda linje med en enda punkt på, i det utzoomade läget som rymmer hela turen.
Det kostar dig tre saker på en gång. Färgerna på sträckan under är borta, så en rapp tur ut läses som den sega hemvägen målade den. Turens form är borta, eftersom dit och tillbaka ritar exakt samma bild som en tur åt ett håll. Och riktningen är borta: när turens båda ändar ligger på samma punkt säger kartan inte längre åt vilket håll du åkte.
Varför det inte är GPS:en som har fel
Första tanken är att telefonen tappade precision, att den borde ha vetat vilken sida av vägen du var på. Det är värt att vara tydlig här, för svaret styr allt Roveri gör av det.
Ett körfält är ungefär tre till fyra meter brett. En iPhone som spelar in med sin bästa precision ligger kring fem meter på öppen väg. Det verkliga avståndet mellan dina två sträckor är alltså mindre än bruset på en enskild punkt: utifrån en enda mätning går vägsidan inte att veta, och en app som påstod annat skulle hitta på den.
Det som går att veta är medelvärdet. På ett gemensamt parti finns hundratals par av punkter, och över hundratals par tar bruset ut sig medan vägens bredd står kvar. Därför ställer Roveri aldrig frågan till en enskild punkt. Appen jämför de två sträckorna längs hela det parti de har gemensamt, tar medelförskjutningen och ger varje sträcka den sida som medelvärdet redan visar. Din inspelning är orörd, och ritningen är ärlig om var den hämtat sitt besked.
Den är ärlig om det andra fallet också. När medelvärdet landar under en meter — båda sträckorna gick på samma asfalt, eller så åt mätbruset upp avståndet — finns det inget kvar att läsa, och Roveri slutar låtsas att det gör det: appen faller tillbaka på den ordning du körde sträckorna i och ritar den första åt ena hållet och den andra åt det andra. Du får fortfarande två läsbara linjer; det du inte får är ett påstående om vägsidan, eftersom rutten inte bär det längre.
Parningsregeln är smal med flit, så att vanlig körning inte blir till körfält. Två punkter räknas som samma mark när de ligger inom ett tjugotal meter från varandra, när det är minst 300 meter längs rutten mellan de två ögonblicken och när riktningarna är parallella. Gemensamma partier under 100 meter sållas bort helt. En korsning är en punkt på marken och förblir en punkt på kartan, en hårnål är inte två sträckor på en väg, och att snudda vid sin egen rutt från gatan bredvid är inget gemensamt parti.
Hur det ser ut på en riktig tur
Dit och tillbaka. Klassikern. Väg ut, vändning, väg tillbaka – och båda sträckorna får sin egen linje med sina egna färger, nära nog för att läsas som en väg och isär nog för att läsas som två. Avståndet är konstant på skärmen, inte på marken, så det ser likadant ut utzoomat över hela turen som inzoomat på en gata.
Tankstoppet vid vändpunkten. Tjugo minuters paus delar turen i två inspelade segment, och äldre ritkod skulle behandla dem som två linjer utan samband. Roveri tittar på hela rutten innan något ritas, så sträckan före stoppet och den efter hittar varandra ändå och får sina två körfält.
En bandag, eller vilken väg som helst som körs tre och fyra gånger. Sträckor i samma riktning har ingen naturlig sida: du låg i samma körfält varje gång. Roveri lägger dem i den ordning du körde dem, så varv ett hamnar bredvid varv tre i stället för ovanpå, var och en med pilar åt sitt håll. Upp till fyra varv får en egen linje; därefter slutar bilden lägga till körfält.
Där sträckorna skiljs åt. I varje ände av ett gemensamt parti glider linjerna ihop igen, så kartan visar exakt var turen slutade upprepa sig och tog vägen någon annanstans.
Pilarna, och punkten som säger Start · Slut
Riktningen är den andra halvan av en läsbar slinga, så varje körfält bär små pilar. De sitter med fast mellanrum på skärmen: tät GPS radar aldrig upp dem till en heldragen linje, och att zooma ut får dem aldrig att försvinna. De finns på alla tre kartlagren – Fart, Väg och Höjd – med en färg vald parti för parti, så att de är lika läsbara på ett ljust höjdsteg som på ett mörkgrönt.
Och där en tur slutar där den började blir de två ändmarkörerna en enda: en punkt, grön på starthalvan och röd på sluthalvan, märkt Start · Slut. Zooma in tillräckligt för att de två verkligen ska ligga isär på gatan, så delar den sig igen i en grön start och ett rött slut – vid den zoomnivån är de två olika platser.
Så stänger du av det
Körfält finns för alla, är gratis och ingår inte i Roveri Pro. Vill du hellre ha den enkla linjen öppnar du Inställningar och slår av Körfält på ruttkartan – en knapp, som styr både förskjutningen och riktningspilarna, på din egen karta och i allt som lämnar appen. Den sammanslagna punkten Start · Slut påverkas inte: en punkt på en plats är rätt hur som helst.
Samma tur, delad
En tur du skickar som länk öppnas på en sida på roveri.app med samma läsning: sträckorna isär, samma pilar och en enda markör där starten och slutet är samma plats. Kortet du exporterar som bild bär också körfälten, i sin egen stil – utan pilarna, för ett kort är en bild snarare än en karta att läsa.
Alla tre följer reglaget ovan. Låt Körfält på ruttkartan vara på, så bär den delade sidan, kortet och den exporterade filen samma läsning som din egen karta; slår du av det ritar var och en av dem en enda sammanslagen linje – inställningen styr alltså också det som lämnar appen, och inte bara det du ser.
Exporterar du turen som GPX med körfälten på följer varje punkts körfält med, i
fältet roveri:lane i Roveris GPX-tillägg. Det är en ledtråd för
ritningen och ingen ändring av dina koordinater: alla andra appar läser filen
som den enkla rutt den alltid har varit. Med reglaget av bär filen inget
roveri:lane alls, och själva rutten är densamma i båda fallen.
KÖRFÄLT PÅ RUTTKARTAN
Två sträckor, två linjer.
Där en tur går samma väg två gånger ritar Roveri varje sträcka på den sida som GPS:en redan lägger den på – eller, där de två går för tätt för att mätas, på den sida deras ordning ger dem – med pilar längs båda för riktningen du åkte – och slår ihop en start och ett slut som ligger på samma plats till en enda punkt märkt Start · Slut. Allt räknas fram ur din egen inspelning varje gång turen öppnas, och inget av det sparade ändras.
- Båda sträckorna behåller sina färger för fart, väg och höjd
- Riktningspilar på alla lager, med konstant mellanrum på skärmen
- Rätt i Japan och Storbritannien utan en enda inställning – där sträckorna går tillräckligt isär för att mätas kommer sidan från din GPS
Vanliga frågor
Ändrar körfälten min inspelade tur?
Nej. Det som är sparat är exakt de punkter din iPhone spelade in; körfälten räknas fram när du öppnar turen och läggs på medan kartan ritas. Slå av knappen så ritas samma tur som den alltid har gjort.
Fungerar det i länder med vänstertrafik?
Ja, och utan att du ställer in något. Där de två sträckorna går tillräckligt isär för att mätas – kring en meter, vilket ett vanligt körfält passerar – kommer sidan var och en ritas på från din egen GPS-rutt och inte från en regel om landets körriktning, så en tur i Japan eller Storbritannien förskjuts längre åt vänster där du körde till vänster, och en tur i Frankrike åt höger.
Kan jag stänga av körfälten?
Ja. I Inställningar finns en knapp som heter Körfält på ruttkartan, påslagen från början, som styr både förskjutningen och riktningspilarna – på din egen karta, på en tur du delar som länk eller kort, och i en GPX-fil du exporterar. Den är gratis för alla och ingår inte i Roveri Pro.
Ändrar körfälten sträckan för min tur?
Nej. Sträcka, rulltid, farter och stigning mäts alla på de inspelade punkterna, och förskjutningen läggs på efteråt, på skärmen, bara för ritningen. Siffrorna för turen är identiska med knappen på och av.
Varför står det Start · Slut på en punkt?
För att din tur slutade där den började, och två markörer på samma ställe döljer varandra – slutet målar över starten. Roveri slår ihop dem till en punkt, grön på starthalvan och röd på sluthalvan. Zooma in tills de två punkterna verkligen ligger isär, så delar den sig igen i en grön start och ett rött slut.
Körfält är en del av Roveri, en mc-dagbok för iPhone (iOS 18.6 eller senare), gratis att ladda ner med ett valfritt Pro-abonnemang. Att spela in turer, hela din historik, ruttkartan med sina körfält och pilar och kortet du delar är gratis; Pro lägger till Atlasen, höjdprofilen för varje tur, klimatet mätt längs din rutt, GPX-exporten, ”Vart ska du åka” och resten av Rewind-berättelsen. Hela det kodgranskade faktabladet finns på Roveris pressida, och appen laddar du ner från App Store.
