Por que a mesma estrada duas vezes desenha uma linha só

O que você está vendo

Uma gravação de GPS é uma lista de pontos, e um mapa desenha esses pontos na ordem em que foram gravados. Percorra uma estrada para o leste e volte por ela uma hora depois: a volta é desenhada em segundo lugar, bem em cima da ida. Mesma estrada, mesmos pontos, mesmos pixels.

A ida continua ali, continua gravada, continua contando — ela só ficou embaixo. Por isso um passeio que sai de casa e volta para casa parece, no zoom que cabe o passeio inteiro, uma linha só com um ponto só em cima dela.

Isso custa três coisas de uma vez. As cores do trecho de baixo somem, então uma ida rápida se lê como a volta lenta pintou por cima. A forma do passeio some, porque uma ida e volta desenha exatamente a mesma figura que um trajeto de mão única. E o sentido some: com as duas pontas do passeio no mesmo lugar, nada no mapa diz para que lado você foi.

Por que não é o GPS errando

O primeiro palpite é que faltou precisão ao celular, que ele deveria saber de que lado da estrada você estava. Vale a pena ser claro aqui, porque a resposta comanda tudo o que o Roveri faz depois.

Uma faixa de rodagem tem uns três a quatro metros de largura. Um iPhone gravando na melhor precisão dele fica por volta dos cinco metros em estrada aberta. A separação real entre os seus dois trechos é, portanto, menor que o ruído de um ponto sozinho: a partir de uma medida só não dá para saber de que lado você rodou, e um app que afirmasse isso estaria inventando.

O que dá para saber é a média. Em um pedaço percorrido duas vezes existem centenas de pares de pontos, e ao longo de centenas de pares o ruído se cancela enquanto a largura da estrada continua lá. Por isso o Roveri nunca faz essa pergunta a um ponto sozinho. O app compara os dois trechos ao longo de todo o pedaço que eles têm em comum, pega o deslocamento médio e dá a cada um o lado que essa média já mostra. A sua gravação fica intacta, e o desenho é honesto sobre de onde veio a informação.

E é honesto sobre o outro caso também. Quando a média sai abaixo de um metro — os dois trechos correram sobre o mesmo asfalto, ou a deriva das medidas comeu a separação — não sobra nada para ler, e o Roveri para de fingir que sobra: ele recorre à ordem em que você rodou os trechos e desenha o primeiro de um lado e o segundo do outro. Você continua com duas linhas legíveis; o que você não tem é uma afirmação sobre o lado da estrada, porque a gravação não a carrega mais.

A regra de pareamento é estreita de propósito, para que rodar normalmente não vire um monte de faixas. Dois pontos contam como o mesmo chão quando estão a uns 20 metros um do outro, quando há pelo menos 300 metros de percurso entre os dois momentos e quando as direções são paralelas. Pedaços em comum com menos de 100 metros são descartados inteiros. Um cruzamento é um ponto no chão e continua um ponto no mapa, uma curva de retorno não são dois trechos de uma estrada, e raspar no próprio percurso pela rua de trás não é um pedaço em comum.

Como isso fica em um passeio de verdade

Uma ida e volta. O clássico. Estrada na ida, meia-volta, estrada na volta — e cada trecho ganha a sua linha com as suas cores, perto o bastante para ler como uma estrada e longe o bastante para ler como dois caminhos. A distância entre as duas é constante na tela, não no chão, então fica igual com o passeio inteiro à vista e com o zoom em uma rua só.

A parada no posto no ponto de retorno. Vinte minutos parado dividem o passeio em dois segmentos gravados, e um desenho antigo trataria os dois como linhas sem relação. O Roveri olha o percurso inteiro antes de desenhar qualquer coisa, então o trecho antes da parada e o de depois se encontram do mesmo jeito e continuam com as suas duas faixas.

Um dia de pista, ou qualquer estrada repetida três e quatro vezes. Trechos no mesmo sentido não têm um lado natural: você estava na mesma faixa todas as vezes. O Roveri coloca um ao lado do outro na ordem em que você rodou, então a volta um fica do lado da volta três em vez de embaixo, cada uma com as setas do seu sentido. Até quatro passagens ganham a sua própria linha; daí para frente o desenho para de somar faixas.

Onde os trechos se separam. Em cada ponta de um pedaço em comum as duas linhas voltam a se juntar, então o mapa mostra exatamente onde o passeio parou de se repetir e foi para outro lugar.

As setas, e o ponto que diz “Início · Chegada”

O sentido é a outra metade de uma volta legível, então cada faixa carrega setas pequenas. Elas ficam a uma distância fixa na tela: um GPS denso nunca as enfileira até virar um traço cheio, e afastar o zoom nunca as faz sumir. Elas aparecem nas três camadas do mapa — Velocidade, Via e Altitude — com uma cor escolhida por pedaço, para continuarem legíveis tanto em um degrau de altitude claro quanto em um verde escuro.

E onde um passeio termina onde começou, os dois marcadores das pontas viram um: um disco único, verde na metade do início e vermelho na metade da chegada, com a legenda “Início · Chegada”. Dê zoom até os dois ficarem mesmo separados na rua e ele se divide de novo em um início verde e uma chegada vermelha, porque nesse zoom são dois lugares diferentes.

Como desligar

As faixas estão ali para todo mundo, são de graça e não fazem parte do Roveri Pro. Se você prefere a linha simples, abra os Ajustes e desligue “Faixas no mapa do percurso”: um botão só, que comanda junto o deslocamento das faixas e as setas de direção, no seu próprio mapa e em tudo o que sai do app. O disco “Início · Chegada” não depende dele: um ponto em um lugar está certo dos dois jeitos.

O mesmo passeio, compartilhado

Um passeio que você manda como link abre em uma página no roveri.app com a mesma leitura: os trechos separados, as mesmas setas e um marcador só onde o início e a chegada são o mesmo lugar. O cartão de passeio que você exporta como imagem também leva as faixas, no estilo dele — sem as setas, porque um cartão é uma imagem e não um mapa para ler.

As três coisas seguem a chave lá de cima. Deixe Faixas no mapa do percurso ligada e a página compartilhada, o cartão e o arquivo exportado levam a mesma leitura do seu próprio mapa; desligue e cada um deles desenha uma linha só — o ajuste governa também o que sai do app, e não apenas o que você vê.

Exporte o passeio em GPX com as faixas ligadas e a faixa de cada ponto viaja junto, no campo roveri:lane das extensões GPX do Roveri. É uma dica de desenho, não uma mudança nas suas coordenadas: qualquer outro app lê o arquivo como o percurso simples que ele sempre foi. Com a chave desligada o arquivo não leva nenhum roveri:lane, e o percurso em si é o mesmo dos dois jeitos.

As faixas fazem parte do Roveri, um diário de moto para iPhone (iOS 18.6 ou mais recente), de graça para baixar e com um plano Pro opcional. Gravar passeios, todo o seu histórico, o mapa do percurso com as faixas e as setas e o cartão de passeio são gratuitos; o Pro acrescenta o Atlas, o perfil de altitude de cada passeio, o clima medido ao longo da estrada, a exportação GPX, “Onde rodar” e o resto da história Rewind. A ficha completa de fatos, verificada no código, está na página de imprensa do Roveri, e o app dá para baixar na App Store.