Perché la stessa strada due volte disegna una linea sola
Perché i due passaggi stanno sulla stessa strada: le due registrazioni del GPS finiscono una sopra l’altra, così la mappa disegna una linea dove tu ne hai percorse due. Andata e ritorno, un anello ripetuto, una strada ripresa sulla via di casa — il secondo passaggio ridipinge il primo, e con lui i colori e la direzione del tratto che resta sotto.
Roveri li separa in corsie. Quando apri il giro, l’app legge tutto il tracciato, trova i tratti che hai percorso più di una volta e disegna ogni passaggio dal lato in cui il GPS lo mette già — o, quando i due sono troppo vicini per misurarli, dal lato che dà loro il proprio ordine — con le frecce lungo entrambe le linee per la direzione in cui andavi. Di quello che è salvato non si muove niente: è una regola di disegno, attiva da subito, gratis, e un interruttore nelle Impostazioni riporta la linea semplice.
Che cosa stai guardando
Una registrazione GPS è un elenco di punti, e una mappa li disegna nell’ordine in cui sono stati registrati. Percorri una strada verso est e rifalla un’ora dopo: il ritorno viene disegnato per secondo, proprio sopra l’andata. Stessa strada, stessi punti, stessi pixel.
L’andata è ancora lì, ancora registrata, ancora contata: sta semplicemente sotto. Ecco perché un giro che parte da casa e torna a casa sembra, alla scala che inquadra tutto il giro, una linea sola con sopra un punto solo.
Ti costa tre cose insieme. I colori del tratto sottostante spariscono, così un’andata veloce si legge come l’ha ridipinta il rientro lento. La forma del giro sparisce, perché andata e ritorno disegna esattamente la stessa figura di un giro di sola andata. E sparisce la direzione: con i due capi del giro nello stesso punto, la mappa non dice più in che verso lo hai fatto.
Perché non è colpa del GPS
Il primo pensiero è che al telefono sia mancata la precisione, che avrebbe dovuto sapere da che lato della strada eri. Vale la pena essere chiari, perché la risposta decide tutto quello che Roveri ne fa.
Una corsia di strada è larga circa tre o quattro metri. Un iPhone che registra alla sua precisione migliore sta intorno ai cinque metri su strada aperta. La distanza vera fra i tuoi due passaggi è quindi più piccola del rumore su un singolo punto: da una misura sola il lato della strada non è conoscibile, e un’app che lo affermasse se lo starebbe inventando.
Conoscibile è la media. Su un tratto in comune ci sono centinaia di coppie di punti, e su centinaia di coppie il rumore si annulla mentre la larghezza della strada resta. Per questo Roveri non fa mai la domanda a un punto solo. L’app confronta i due passaggi lungo tutto il tratto che hanno in comune, prende lo scostamento medio e dà a ciascuno il lato che quella media mostra già. La tua registrazione resta com’è, e il disegno è onesto su da dove arriva.
Ed è onesto anche sull’altro caso. Quando la media esce sotto il metro — i due passaggi sono corsi sullo stesso asfalto, oppure la deriva delle misure si è mangiata la distanza — non resta più niente da leggere, e Roveri smette di fare finta del contrario: ripiega sull’ordine in cui hai percorso i passaggi e disegna il primo da un lato e il secondo dall’altro. Due linee leggibili le hai lo stesso; quello che non hai è un’affermazione sul lato della strada, perché il tracciato non la porta più.
La regola di accoppiamento è stretta di proposito, perché guidare normalmente non diventi un insieme di corsie. Due punti contano come lo stesso terreno quando distano una ventina di metri, quando fra i due momenti ci sono almeno 300 metri di tracciato e quando le direzioni sono parallele. I tratti in comune sotto i 100 metri vengono scartati del tutto. Un incrocio è un punto sulla strada e resta un punto sulla mappa, un tornante non sono due passaggi su una strada, e sfiorare il proprio tracciato dalla via accanto non è un tratto in comune.
Come si vede su un giro vero
Andata e ritorno. Il classico. Strada all’andata, inversione, strada al ritorno: ogni tratto si prende la sua linea con i suoi colori, abbastanza vicine da leggersi come una strada e abbastanza distanti da leggersi come due. La distanza fra le due è costante sullo schermo, non sul terreno, quindi si vede uguale con tutto il giro inquadrato e con lo zoom su una via sola.
La sosta benzina al giro di boa. Venti minuti fermo dividono il giro in due segmenti registrati, e un vecchio codice di disegno li tratterebbe come linee scollegate. Roveri guarda tutto il tracciato prima di disegnare qualsiasi cosa, così il tratto prima della sosta e quello dopo si ritrovano lo stesso e tengono le loro due corsie.
Una giornata in pista, o qualunque strada ripetuta tre e quattro volte. I passaggi nella stessa direzione non hanno un lato naturale: eri nella stessa corsia ogni volta. Roveri li dispone nell’ordine in cui li hai percorsi, così il primo giro sta accanto al terzo invece che sotto, ognuno con le frecce nella sua direzione. Fino a quattro passaggi ricevono una linea propria; oltre, il disegno smette di aggiungere corsie.
Dove i passaggi si dividono. A ogni capo di un tratto in comune le due linee tornano a riunirsi, così la mappa ti mostra esattamente dove il giro ha smesso di ripetersi ed è andato altrove.
Le frecce, e il punto che dice «Partenza · Arrivo»
La direzione è l’altra metà di un anello leggibile, quindi ogni corsia porta frecce piccole. Stanno a una distanza fissa sullo schermo: un GPS fitto non le infila mai in una linea piena, e allontanare lo zoom non le fa mai sparire. Compaiono su tutti e tre i livelli della mappa — Velocità, Strada e Quota — con un colore scelto tratto per tratto, così restano leggibili su un gradino di quota chiaro come su uno verde scuro.
E dove un giro finisce dov’era cominciato, i due segnaposti dei capi diventano uno: un unico disco, verde sulla metà della partenza e rosso su quella dell’arrivo, con la scritta «Partenza · Arrivo». Avvicina lo zoom finché i due sono davvero distanti sulla strada e torna a dividersi in una partenza verde e un arrivo rosso, perché a quello zoom sono di nuovo due posti diversi.
Come si tolgono
Le corsie ci sono per chiunque, sono gratis e non fanno parte di Roveri Pro. Se preferisci la linea semplice, apri le Impostazioni e disattiva «Corsie sulla mappa del tracciato»: un interruttore solo, che comanda insieme lo scostamento delle corsie e le frecce di direzione, sulla tua mappa e su tutto quello che esce dall’app. Il disco «Partenza · Arrivo» non dipende da lui: un punto in un posto è giusto in tutti e due i casi.
Lo stesso giro, condiviso
Un giro che mandi come link si apre su una pagina di roveri.app con la stessa lettura: i passaggi separati, le stesse frecce e un segnaposto solo dove la partenza e l’arrivo sono lo stesso posto. Anche la cartolina che esporti come immagine porta le corsie, con il suo stile — senza le frecce, perché una cartolina è un’immagine e non una mappa da leggere.
Tutte e tre seguono l’interruttore qui sopra. Lascia Corsie sulla mappa del percorso attivo e la pagina condivisa, la cartolina e il file esportato portano la stessa lettura della tua mappa; disattivalo e ognuno di loro disegna una linea sola — l’impostazione governa anche quello che esce dall’app, e non solo quello che vedi tu.
Esporta il giro in GPX con le corsie attive e la corsia di ogni punto viaggia
con lui, nel campo roveri:lane delle estensioni GPX di Roveri. È
un’indicazione di disegno, non una modifica alle tue coordinate: ogni altra app
legge il file come il tracciato semplice che è sempre stato. Con l’interruttore
spento il file non porta nessun roveri:lane, e il tracciato in sé è identico
in tutti e due i casi.
CORSIE SULLA MAPPA DEL TRACCIATO
Due passaggi, due linee.
Dove un giro percorre due volte la stessa strada, Roveri disegna ogni passaggio dal lato in cui il GPS lo mette già — o, quando i due sono troppo vicini per misurarli, dal lato che dà loro il proprio ordine — con le frecce lungo entrambi per la direzione in cui andavi — e riunisce in un unico disco «Partenza · Arrivo» una partenza e un arrivo che cadono nello stesso posto. Tutto viene ricalcolato dalla tua registrazione ogni volta che apri il giro, e di quello che è salvato non cambia niente.
- Tutti e due i tratti tengono i loro colori di velocità, strada e quota
- Frecce di direzione su ogni livello, a distanza costante sullo schermo
- Giusto in Giappone e nel Regno Unito senza impostare niente: dove i passaggi sono abbastanza distanti da misurarli, il lato arriva dal tuo GPS
Domande frequenti
Le corsie cambiano il giro che ho registrato?
No. Quello che è salvato sono esattamente i punti che ha registrato il tuo iPhone; le corsie vengono calcolate quando apri il giro e applicate mentre si disegna la mappa. Disattiva l’interruttore e lo stesso giro si disegna come si è sempre disegnato.
Funziona nei paesi dove si guida a sinistra?
Sì, e senza impostare niente. Dove i due passaggi sono abbastanza distanti da misurarli — intorno al metro, che una corsia normale supera —, il lato su cui viene disegnato ognuno arriva dal tuo tracciato GPS e non da una regola sul senso di marcia del paese, quindi un giro in Giappone o nel Regno Unito si sposta più a sinistra dove hai guidato a sinistra, e un giro in Francia si sposta a destra.
Posso disattivare le corsie?
Sì. Nelle Impostazioni c’è un interruttore chiamato Corsie sulla mappa del tracciato, attivo da subito, che comanda insieme lo scostamento delle corsie e le frecce di direzione: sulla tua mappa, su un giro che condividi come link o come cartolina, e in un file GPX che esporti. È gratis per chiunque e non fa parte di Roveri Pro.
Le corsie cambiano la distanza del mio giro?
No. Distanza, tempo in movimento, velocità e dislivello si misurano tutti sui punti registrati, e lo scostamento delle corsie si applica dopo, sullo schermo, solo per disegnare. I numeri del giro sono identici con l’interruttore attivo e disattivo.
Perché su un punto c’è scritto «Partenza · Arrivo»?
Perché il tuo giro è finito dov’era cominciato, e due segnaposti nello stesso punto si nascondono a vicenda: l’arrivo ridipinge la partenza. Roveri li riunisce in un disco solo, verde sulla metà della partenza e rosso su quella dell’arrivo. Avvicina lo zoom finché i due punti sono davvero distanti e torna a dividersi in una partenza verde e un arrivo rosso.
Le corsie fanno parte di Roveri, un diario di bordo per iPhone (iOS 18.6 o successivo), gratis da scaricare con un piano Pro facoltativo. Registrare i giri, tutto lo storico, la mappa del tracciato con le sue corsie e le sue frecce e la cartolina da condividere sono gratis; Pro aggiunge l’Atlante, il profilo altimetrico di ogni giro, il clima misurato lungo la strada, l’esportazione GPX, «Dove andare in moto» e il resto della storia Rewind. La scheda completa dei dati, verificata sul codice, è sulla pagina stampa di Roveri, e l’app si scarica sull’App Store.
